新能源商用车电动化浪潮加速奔涌，电驱动系统是重载车辆动力输出的“核心心脏”。2026年8月，绿控传动登陆深交所创业板。这家2011年起步的企业，扎根新能源商用车电驱动赛道优秀股票配资网站，依托全栈自研、垂直整合、深度产业化等核心能力，突破海外重载动力技术壁垒，成长为国内新能源重卡电驱动细分领域龙头，书写出中国商用车核心零部件国产替代的突围样本。
攻坚重载难题，铸就自主电驱中国芯
自2011年成立之初，绿控传动便锚定新能源商用车电驱动系统赛道，摒弃简单外购组装模式，坚持驱动电机、AMT自动变速器、电控单元、电驱桥全链条正向自研，走出一条技术闭环与国产替代并行的硬核发展道路。
商用车尤其是重卡、矿卡等重载极限工况，对动力系统可靠性、扭矩输出、换挡稳定性提出极高要求。公司属于技术密集型零部件企业，掌握了电驱动系统总成架构设计技术、电驱动系统总成控制策略技术、电驱动专用变速器开发技术、高转矩密度高效率驱动电机技术和控制器技术，覆盖需求分析、概念设计、仿真分析、工程设计、工艺开发、样件试制与测试验证等全流程的核心技术体系。
持续高强度研发投入，是绿控传动筑牢技术壁垒的底气。截至2026年6月30日，公司拥有境内授权专利374项，其中发明专利69项、实用新型专利279项、外观设计专利26项，软件著作权43项，知识产权全部围绕主营业务布局；研发人员392人，占员工总数16.04%，设立国家级博士后科研工作站、CNAS认证实验室，2026年上半年研发投入8514.68万元，为技术迭代提供坚实支撑。公司先后获评国家级专精特新“小巨人”企业、国家制造业单项冠军企业等国家级资质荣誉。
深厚的技术积累，打开广阔赛道延伸空间。过去十余年，绿控传动完成了从自动变速器供应商到新能源商用车动力系统解决方案提供商的转型。公司自主研发的基于AMT技术的同轴并联混合动力机电耦合系统，联合清华大学等单位共同获得2019年度国家科学技术进步奖二等奖；针对重载换挡动力中断行业痛点，开发动力不中断电驱动系统，解决百吨级矿卡核心部件进口依赖难题。
根据科瑞咨询行业数据，2023年至2025年，公司新能源重卡电机配套市场占有率连续三年居国内行业首位；产品服务国内六十余家整车厂，下游直销客户涵盖徐工集团、三一集团、东风汽车、中国重汽、北汽福田、厦门金龙等头部商用车、工程机械企业，产品远销全球数十个国家和地区。公司产品从公路商用车向矿卡、非道路机械延伸，依托核心电驱技术实现多场景拓展，产业延展性持续释放。
业绩高增，穿越行业周期韧性十足
硬核技术实力，最终转化为市场话语权与跨越式业绩增长。
数据显示，2023年至2025年，公司分别实现营业收入7.71亿元、13.28亿元、33.54亿元；2025年实现归母净利润1.53亿元，扣非归母净利润1.40亿元，营收三年复合增长率达108.63%，充分受益新能源重卡行业渗透率快速提升。
亮眼业绩背后，公司形成“重载商用车电驱为基本盘+非道路机械为增量+多技术路线前瞻布局”的业务架构，为长期高质量发展筑牢根基。
其中，新能源商用车电驱动系统是公司业绩基本盘。该业务为公司核心收入来源，2025年电驱动系统销量12.97万套，产能利用率达到98.21%，产线接近满负荷运行，是公司现金流与利润的核心支撑，在国内新能源重卡配套市场形成显著领先优势。
2026年半年度报告显示，绿控传动实现营业收入23.66亿元，同比增长94.07%；归属于母公司所有者的净利润1.23亿元，同比增长80.63%；扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润1.22亿元，同比增长98.35%；经营活动产生的现金流量净额8488.42万元，同比实现转正，下游新能源商用车市场需求持续释放。
募投强研扩产，打开成长新空间
登陆创业板，成为绿控传动创新发展全新起点。创业板定位，高度契合公司关键核心零部件企业属性，高效透明的审核机制，为创新创业制造企业搭建市场化融资平台。
据了解，绿控传动本次IPO募集资金总额为5.81亿元，主要用于年产新能源中重型商用车电驱动系统10万套项目以及研发中心建设项目。项目有望缓解当前产能瓶颈，通过自动化产线升级发挥规模效应，降低制造成本，承接下游爆发式市场需求。
市场预期，募投项目落地后，公司将实现产能释放、技术迭代、产品场景拓宽三重跃升，进一步巩固新能源重卡电驱龙头地位，加速非道路机械等新业务落地，为多技术路线产业化储备充足动能。资本市场赋能，助力企业在国产替代与全球市场竞争中行稳致远。
从技术空白中起步优秀股票配资网站，成长为国内重载电驱领域标杆企业，绿控传动的成长轨迹，正是中国汽车核心零部件坚持自主创新、实现国产突围的生动缩影。企业以技术攻坚打破国外技术垄断，以独立第三方定位服务整车产业，以稳健经营兑现成长价值，是新质生产力在汽车零部件领域的鲜活实践案例。
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